Trenutno je 50-kilometrski odsek med Táborjem in Češkimi Budějovicami opremljen z novimi prometnimi znaki s spremenljivo omejitvijo hitrosti. Ta cona še ni v celoti odprta za promet, a se kmalu pričakuje začetek testne faze, je potrdila Češka uprava za ceste in avtoceste.

Za razliko od Nemčije, kjer številne avtoceste nimajo omejitve hitrosti, je na Češkem standardna omejitev 130 km/h. Novi sistem bo omogočil povečanje hitrosti na 150 km/h izključno ob ugodnih vremenskih razmerah in pri dobrem prometnem pretoku. V primeru dežja, snega ali poledice se bo omejitev hitrosti samodejno zmanjšala za 20 km/h.

Projekt vreden 2,2 mio evrov

Češka je v projekt investirala 2,2 milijona evrov za skupno 42 spremenljivih prometnih znakov, v načrtu pa so tudi dodatni odseki za širitev tega režima, vključno z avtocesto D1 proti Ostravi in D11 pri Hradcu Královéju.

Čeprav naj bi povečana omejitev hitrosti voznikom prihranila približno tri minute na 50-kilometrskem odseku, oblasti poudarjajo, da mora varnost ostati prednostna naloga. S povečanjem najvišje hitrosti na 150 km/h bo Češka letos postala druga "najhitrejša država" v Evropi po Nemčiji, kjer na avtocestah ni splošne omejitve hitrosti.

V Bolgariji, na Poljskem in v Turčiji je največja dovoljena hitrost 140 km/h, v vseh drugih evropskih državah pa je dovoljenih največ 130 km/h ali manj.

Primeri iz Avstrije in Nizozemske

Avstrija je med letoma 2018 in 2020 testirala povečanje hitrosti na 140 km/h na delu avtoceste A1 med Dunajem in Salzburgom. Eksperiment so prekinili zaradi skrbi glede emisij CO₂, pozneje pa so bila nekatera omejitvena območja celo znižana na 100 km/h zaradi zakona o varstvu zraka (IG-L).

Na Nizozemskem je bilo od leta 2020 podnevi uvedeno omejitev 100 km/h, ponoči pa je bilo dovoljeno voziti do 130 km/h. Vendar pa je bilo aprila 2025 na več odsekih ponovno dovoljeno hitrejše vožnje tudi podnevi, vključno z odseki A6 in A7 proti Nemčiji.