Po veljavni ureditvi, sprejeti novembra lani, lahko podjetnik po izstopu iz sistema normiranih odhodkov vanj ponovno vstopi šele po petih letih. Po novem bodo to lahko storili že prej, če v dveh zaporednih davčnih letih v povprečju ne bodo presegli letnega praga prihodkov, določenega za vstop v sistem.

Za t. i. polne normirance prag ostaja pri 120.000 evrih letnih prihodkov, za popoldanske normirance pri 50.000 evrih. Novela uvaja tudi dodatno kategorijo za tiste, ki ne sodijo v nobeno od omenjenih skupin, z letnim pragom 85.000 evrov.

Spremembe tudi zaradi odločbe ustavnega sodišča

Novela na podlagi odločbe ustavnega sodišča prinaša še spremembo glede pogojev obveznega zavarovanja samozaposlenih. Štelo se bo, da je zavezanec neprekinjeno zavarovan za poln delovni čas vsaj devet mesecev, če je bil na podlagi samozaposlitve obvezno zavarovan v skupnem trajanju najmanj 75 odstotkov minimalnega letnega sklada ur polnega zavarovalnega časa.

Prvopodpisana pod novelo, vodja poslanske skupine Svoboda Nataša Avšič Bogovič, je poudarila, da se je v praksi izkazalo, da je petletna omejitev ponovnega vstopa prekomerno posegla v pravni položaj zavezancev, zlasti pri sezonskih in cikličnih dejavnostih. Kot primer je navedla vaditelje smučanja in druge sezonske izvajalce storitev. Po njenih besedah novela ni namenjena davčnemu inženiringu, temveč obrtnikom, podjetnikom in drugim samozaposlenim, ki delajo projektno ali sezonsko.

V NSi protestno proti

Podporo noveli so napovedale koalicijske poslanske skupine, medtem ko so ji v NSi podporo odrekli. Kot so pojasnili, predlaganim rešitvam vsebinsko ne nasprotujejo, vendar menijo, da je ekonomska politika aktualne vlade na splošno "v razsulu".

Poslanci odpravili dvojno kaznovanje prevozniških podjetij

Poleg tega je državni zbor s 44 glasovi za in 10 proti po skrajšanem postopku sprejel spremembe zakona o čezmejnem izvajanju storitev. Po novem se pri delodajalcih v mednarodnem cestnem prevozu kršitve glede delovnega časa ne bodo več upoštevale kot pogoj za izdajo potrdila A1, ki je potrebno za napotovanje voznikov v tujino. Predlagatelji iz Svobode in SD poudarjajo, da gre za odpravo administrativnih zapletov in nesorazmernega dvojnega sankcioniranja, ne pa za poseg v varstvo delavskih pravic.

Na ministrstvu za delo so spremembam nasprotovali in opozorili, da bi lahko rušile skladnost z evropsko direktivo ter negativno vplivale na prometno varnost in ugled Slovenije. Kritičen je bil tudi nepovezani poslanec Miha Kordiš, ki je koaliciji očital slabšanje položaja voznikov.