Na očitke, da na gradbišču primorske avtoceste pri Postojni kljub uvedbi nočnih del pogosto ni videti večjega števila delavcev ali aktivne mehanizacije, na Darsu odgovarjajo, da posnetki skoraj praznega gradbišča ne prikazujejo dejanskega stanja, saj dela potekajo na več kot pet kilometrov dolgi trasi in niso ves čas vidna voznikom. Kot še dodajajo, je bila zaradi napovedanega slabega vremena odpovedana izvedba nekaterih del, vključno z betoniranjem mostu čez reko Pivko, zaradi česar so bila dela občasno prekinjena.
PRAZNO GRADBIŠČE ALI VARLJIV VTIS? Dars pojasnjuje dogajanje pri Postojni
Slovenija
Na očitke, da gradbišče na primorski avtocesti v okolici Postojne čez dan pogosto sameva, so se odzvali na Darsu, kjer so za Žurnal24 zatrdili, da zaradi "uvedba nočnega dela na odseku primorske avtoceste pri Postojni nikakor ne pomeni, da primanjkuje delavcev za izvajanje del v dnevnem času".
Glede posnetkov, na katerih na odseku primorske avtoceste ni opaziti delavca in aktivnega stroja, pa na Darsu pravijo, da ti ne kažejo realne slike.
"Ob tem velja poudariti, da je gradbišče dolgo več kot pet kilometrov, pri čemer dela ne potekajo neprekinjeno po celotni trasi, temveč na posameznih lokacijah skladno s tehnološkim načrtom izvedbe del," so še dodali na Darsu, kot tudi, da je treba upoštevati, da imajo vozniki na zgornjem delu trase, kjer promet poteka po prometni ureditvi tipa B-2 in kjer je angažirana približno četrtina vseh delavcev, bistveno boljši pregled nad gradbiščem kot na spodnjem delu trase.
"Tam promet poteka po prometni ureditvi tipa C2+2 po smernem vozišču Ljubljana–Razdrto, zato je pregled nad deli na drugi polovici avtoceste in na območju priključka Postojna, kjer je angažiranih približno tri četrtine vseh delavcev, precej omejen," so sporočili.