Ob nedavni hudi prometni nesreči v Sv. Antonu, ko je tovornjak trčil v hišo, potem ko je tovornjaku, ki je vozil za njim, odpovedal zavorni sistem in je z vso silo treščil vanj, krajani opozarjajo na neprimernost obstoječe prometne ureditve. Regionalna cesta naj bi bila preobremenjena s kamioni, redno naj bi prihajalo tudi do prekoračitev hitrosti. Sprašujejo se, zakaj ni nameščen stacionarni radar, prav tako tudi opozarjajo, da ni urejenega varnega prehoda za pešce, čeprav gre za prometno in naseljeno območje.

Regionalna cesta Bertoki–Gračišče je državna cesta, ki jo upravlja Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI), zato smo se po odgovore glede ukrepov za izboljšanje prometne varnosti, ki je po mnenju mnogih domačinov ogrožena, obrnili nanje. A kot navajajo, je za ureditev prehoda za pešce pristojna občina. 

"V skladu z določili Zakona o cestah (ZCes-2) so lokalne skupnosti pristojne za oceno in izvedbo ukrepov umirjanja prometa ter ureditev površin za pešce in kolesarje znotraj naselij. Občina lahko pristopi k pripravi projektne dokumentacije in ob soglasju DRSI tudi k izvedbi prehoda za pešce. V primeru, da se ugotovi potreba po ureditvi ukrepov za umirjanje prometa, občina pristopi k pridobitvi projektne dokumentacije, za katero je treba pridobiti soglasje DRSI. Ko bo projekt izdelan in recenziran, se lahko DRSI in občina dogovorita o nadaljnjih aktivnostih," poudarjajo. "Občina mora pri tem presoditi smiselnost in izvedljivost ukrepov ter postopati skladno z veljavno zakonodajo," še dodajajo.

To velja tudi za postavitev stacionarnih merilnih naprav na državnih cestah znotraj naselij, za kar so pristojne lokalne skupnosti ob soglasju DRSI, medtem ko zunaj naselij DRSI postavlja le ohišja za radarje na podlagi predloga policije.

"Na državnih cestah zunaj naselij DRSI postavlja le ohišja za stacionarne radarje na podlagi uradno prejetega predloga področne policijske uprave (PU), usklajenega z Generalno policijsko upravo (Uprave uniformirane policije, Ljubljana), ki razpolaga in upravljanja z merilnimi napravami v ohišjih stacionarnih radarjev. Postavitev merilnih naprav v postavljena ohišja, ki jih izvede Direkcija RS za infrastrukturo na državnih cestah, je v pristojnosti policije," navajajo.

MOK: Hitrostne ovire niso mogoče

Na Mestni občini Koper (MOK) glede preprečevanje prehitre vožnje skozi naselje pojasnjujejo, da zaradi naklona hitrostne ovire na tem področju ne pridejo v poštev. "Sam naklon terena, ki presega osem odstotkov, tehnično ne omogoča postavitve hitrostnih ovir (t. i. ležečih policajev)," navajajo.

Obenem poudarjajo, da pobud za postavitev radarja še niso prejeli. "Izvedbo ukrepov za umirjanje prometa preverjamo na podlagi pozivov in zahtev občank in občanov ter krajevnih skupnosti, na regionalnih cestah pa se vsi ukrepi za umirjanje prometa izvedejo pod pogoji in s soglasjem Direkcije RS za infrastrukturo. Pobud občanov v tej smeri do zdaj še nismo prejeli."

Kot še navajajo, je regionalna cesta Bertoki–Gračišče državna cesta, ki jo upravlja DRSI. "Ne glede na to je prometna varnost ena od prioritet MOK, zato bomo tudi sami na pristojne naslovili pobudo za ureditev prehoda za pešce nad območjem, kjer je zdaj cestna zapora," zagotavljajo na MOK.