Jurij Štule

"Navdušenje je bilo ogromno," pove Jurij, ko se spominja trenutka, ko so izvedeli za nagradi. "Še posebej zato, ker smo imeli tik pred odhodom velike težave z gorivno celico. To, da smo kljub temu prišli do delujočega avtomobila in priznanja, je bila res potrditev, da smo razmišljali in delali v pravo smer."

Od ideje do prototipa v treh mesecih

Ideja za sodelovanje se je porodila v laboratoriju za termoenergetiko na ljubljanski Fakulteti za strojništvo, iz ameriškega podjetja HYDROMAN, ki je organizator tekmovanja, pa so jih povabili k sodelovanju. Sprva so študenti prišli zgolj na delavnico, a hitro jih je potegnilo v razvoj lastnega projekta. "Počasi smo začeli sestavljati ekipo in razmišljati, kako bi se tega lotili. Na koncu smo v treh mesecih razvili celoten prototip, vključno s 3D-tiskom, lastno elektroniko in napredno telemetrijo," razlaga Jurij in doda, da je projekt HYDROMAN nastal kot odgovor na potrebo po praktičnem izobraževanju o vodikovih tehnologijah in trajnostni mobilnosti.

Ekipo HYDROMAN sestavljajo člani z različnih področij – od strojništva, elektrotehnike, materialov in energetike pa do projektnega vodenja in celo umetnosti, saj za prepoznavnost skrbi član z znanjem z AGRFT. "Vsak je prevzel del odgovornosti, a morali smo se naučiti, kako se povezati med seboj, da ne dela vsak le svojo stvar, ampak da razume, kaj počnejo drugi in kdaj je treba stopiti skupaj," poudari Jurij.

Težave tik pred odhodom

Največji preizkus je ekipo čakal tik pred potjo. Le tri ure pred odhodom je odpovedala gorivna celica, ki je srce vozila. "Sprva smo poskušali zmanjšati kapaciteto in rešiti stvar, a nam je bilo kmalu jasno, da bi se težave ponavljale. Odločili smo se, da gremo vseeno na pot, tudi če bo avto deloval le delno. Na koncu smo v Pragi uspeli dobiti novo celico, jo ponoči vgradili in napisati nov program. Avto smo pravzaprav prvič v novi konfiguraciji preizkusili šele na samem tekmovanju," se nasmehne Jurij.

Takšni trenutki so po njegovih besedah najboljši preizkus ekipnega duha. "Čeprav je bilo stresno, smo ostali mirni in iskali rešitve. To nas je povezalo še bolj in na koncu nagradilo z uspehom."

Energija prihodnosti?

Hydrogen Grand Prix ni bil le tekmovanje, ampak tudi priložnost za razmislek o prihodnosti avtomobilske industrije. Jurij verjame, da je vodik lahko eden izmed ključnih virov energije prihodnosti, a še ne povsem danes. "Nekaj prototipov avtomobilov na vodik že obstaja, a vprašanje je, kako bo uporabnik sploh prišel do vodika. Poleg tega je tu še vprašanje varnosti, saj je vodik eksploziven. Ko bo infrastruktura urejena, pa ima vodik velik potencial – denimo pri tovornjakih že danes, saj lahko z njim dosežejo precej daljše razdalje kot z običajnim gorivom," pojasni.

Pogled naprej

Ekipa HYDROMAN se pri tem dosežku ne namerava ustaviti. "Za naslednje leto načrtujemo nov avto. Imamo ogromno idej za izboljšave in zdaj tudi več časa, da jih uresničimo. Želimo se vrniti še močnejši – in upamo, da nam tokrat gorivna celica ne bo ponagajala," se pošali Jurij.