Pred dobrega pol leta so DRSI in Občino Vipava krajani Lozic pozvali, da je potrebno na relaciji med avtobusnima postajališčema Lozice in Podgrič zagotoviti javno razsvetljavo. Šlo naj bi za pet do sedem svetilk. Glede na to, da gre za regionalno cesto skozi Rebrnice, kjer bo po nedeljskem zaprtju hitre ceste spet stekel promet, gre za "preprosto in smiselno zahtevo". Jesenski dnevi so kratki, deževni, temni in tu gre za varnost. Vipavska hitra cesta bo ostala zaprta vse do začetka decembra oz. 100 dni. Prvotno je bilo zaprtje napovedano za jutri oz. 15. avgust, a so premaknili na 17. avgust.

V kraju Lozice ni bilo mogoče urediti avtobusnega postajališča, ker naj bi bila cesta preozka, središče vasi premalo odmaknjeno od križišča na regionalni cesti in "ker bi avtobus, medtem ko bi nanj vstopali in izstopali potniki, stal kar na vozišču lokalne ceste". "A zdi se, da zakonodaja o varnosti prometa na državni cesti ne velja za vse enako," je prepričan Žvanut.

Na fotografiji (od leve) predsednik uprave Darsa Andrej Ribič, infrastrukturna ministrica Alenka Bratušek in vipavski župan Anton Lavrenčič

Namesto razsvetljave ali avtobusnega postajališča v središču vasi je DRSI avtobusno postajališče na regionalni cesti premaknila "na križišče štirih cest, kjer zdaj kraljuje nova avtobusna postaja, prometne oznake zanjo pa so narisane kar na vozišču". Ob postajališčih v obe smeri sta namreč postavljena lesena podesta z ograjo, za katera človek lahko sklepa, da sta očitno namenjena tistim, ki čakajo na avtobus. "Po domače povedano, staje za ovce," je za medije komentiral Žvanut.

Konstrukcije so postavili ob cestišču. V smeri iz Podnanosa proti Postojni je konstrukcija postavljena tako, da ovira in zastira pogled voznikom, "če prideš po cesti iz vasi navzgor, kjer moraš obvezno zavijati desno". Konstrukcija ima samo en vhod in to neposredno s cestišča. Kot je za medije dejal Žvanut, ne ve, kaj so hoteli strokovnjaki s tem narediti, a zadeve po njegovem mnenju zagotovo ne gredo v pravo smer.

Krajani so predlagali, da bi ob cestišču in izven vozišča uredili 100 metrov poti, "ki je delno že narejena, trenutno divja, a bi bila lahko tudi vnaprej v uporabi". Žvanut se resno sprašuje, kdo je odgovoren za potrjevanje takšnih rešitev in kje so pristojne inšpekcije.